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職業(yè)資格類、計算機(jī)類、建筑工程類、等9大類考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)。

一名剛參加科目二考試的網(wǎng)友向大家分享了自己在廣州岑村B考場參加的“五必考”考試心得，最近要到岑村B考場參加考試的考生可以了解一下！等了將近四個月，終于輪到我考試科目二了，考前3天抓緊時間練車，希望能一次通過。由于我約的是上午10點考試，所以考試當(dāng)天我還練了半小時車才去岑村考場。候考的人挺多的，我考的是B考場。

B考場是分開考的，先要去山頂考“倒車入庫”再到下面考其余四項。在廁所門口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“側(cè)方停車”的考場，但不要看太久哦，會被趕的。

在未進(jìn)入候考區(qū)前先把報名表放到指定的膠箱里面，佩戴好考生證，手上拿好自己的身份證，把手機(jī)關(guān)掉（不關(guān)當(dāng)作弊），我建議帶多瓶水和一點干糧。

在候考區(qū)的入口等候，這點很重要，里面的位置有限，如果開閘后你晚了進(jìn)去可能會沒位置，你不乖乖坐下可能會被趕出去，即使你是那個時段考的！所以一定要在候考區(qū)門口等候。進(jìn)去候考區(qū)以后乖乖坐下，盡量往前坐，不要開手機(jī)，不要說話，像讀書時考試一樣，聽現(xiàn)場指揮。他會點一批考生的名字，然后讓點到名字的人先去山頂“倒車入庫”。

先考“倒車入庫”，我乖乖地跟著人群上了山頂找個位置坐下，然后看LED屏幕。屏幕上面是車號，下面是名字，看到自己名字的就拿這身份證到前臺報自己的車號，記住身份證不要從錢包拿出來。然后就出去考試了。

“倒車入庫”的考場跟平常練車的差不多，就是開始時最前面的線變了虛線，然后兩邊地上多了條鐵桿。在那指揮的人挺辛苦的，烈日當(dāng)空。我考的是27號車，排隊上了車，那車破得不得了，座位比較低的，所以165以下的考生，我建議你們帶坐墊，不然你有可能發(fā)揮失常。

雖然我平常練的車也是同款的捷達(dá)，不過這車是破了點，方向盤是4叉的，我一坐上很不習(xí)慣。不過也沒有試車的機(jī)會了，調(diào)整好位置，系好安全帶，記得系啊，不然你倒得再好都浪費了！不要輕視，因為緊張可是什么都做得出來的，我確實有個同學(xué)就沒系安全帶掛了。

調(diào)好后視鏡，27號車的后視鏡是電動的，扭到R檔是調(diào)右邊，扭到L檔是調(diào)左邊，跟打游戲機(jī)的手柄是差不多的，沒調(diào)好或調(diào)不好都不要心急，調(diào)好為止才動車，指揮員也不會催你，即使催你也不要急。一切都調(diào)好才開，不然可能會感覺不適應(yīng)而犯錯。

下一步再踩著剎車試一下離合器，一切正常后才開動。由于是最前面的線是虛線，所以如果你坐的位置看不到的話，就把頭伸出去也要先看到線在哪里。離合器的不同可能會影響你控制速度，總之一定要放松，不要緊張，控好速度。我第一次也由于不適應(yīng)車子還有看不清前面的線，最后壓了一點線不合格。

有了第一次失敗的經(jīng)驗我第二次根據(jù)實際情況靈活做了調(diào)整，然后就通過了。其實第一次失敗了不重要，關(guān)鍵是第二次要總結(jié)第一次的經(jīng)驗靈活作出調(diào)整，這才是最重要的?？纪旰笸：密?，隔壁的電腦說考試及格，我就可以下車了。然后拿著身份證到山頂?shù)暮蚩紖^(qū)告訴前臺合格。然后就走回到山下等考其余四項。這時已經(jīng)是中午12點了，現(xiàn)在知道帶干糧的重要性了吧。

大約等了半小時到我考其余四項了。我按指示牌走到候車區(qū)等候，考的是15號車。等了一下，車來了，跟前面的考生交流了一下，全軍覆沒！我抓緊時間取了下經(jīng)，失敗的經(jīng)驗真的比成功的珍貴，大致了解后我上了車。

引導(dǎo)員把車停在斜坡上，我慢條斯理的坐上了駕駛位，下車換位時我也不忘看看車身與右邊線距離，離得挺開的，這樣直開一定不及格。我上車后慢慢地調(diào)整好位置，慢慢地帶上安全帶，慢慢地調(diào)整倒后鏡，也是電子調(diào)整的，這里一定要調(diào)整好左邊上方的倒后鏡，慢慢地試了一下離合器開一下到什么位置的震動情況如何。一定要慢慢地，這樣有時間熟悉一下車子。

手剎真的很緊，跟其他考生溝通有人還有用2只手才能松開手剎，我剛拉時還以為車子壞了，于是我抱著拉壞了是你車子有問題的心理使勁一拉，松開了。這個斜坡真的很不陡，我提高離合器一松剎車，車子走得很快，距離停車的位置也很近，我馬上做出反應(yīng)向右打了半圈把車子向右邊線靠近，但為了安全通過我不能靠得太近，80分跟100分是一樣的。差不多到位置了，我把離合器全部踩下去，位置一對上馬上踩剎車，因為速度控制得還不錯，所以停車時間比較充足。隔壁的電腦說“距離邊線超過30公分”，由于不是說通過，所以我還是嚇了一嚇，不過超過30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，寧愿扣點分。

然后導(dǎo)車員讓我進(jìn)入1號通道，我再啟動轉(zhuǎn)入1號道，這里小心轉(zhuǎn)彎時壓線，進(jìn)入1號道后馬上追右邊線，不要傻愣著，距離不是很長。停好后我沒注意左邊上方的倒后鏡由于螺絲上不緊，已經(jīng)往下傾斜了，這樣會影響看先得后角，其實停好車時可以伸手出去調(diào)整。我是到了看后角時才發(fā)現(xiàn)，幸好還是速度控得好，我馬上彎下腰，差點把臉都貼到窗上去了，終于被我看到線后角，我馬上回直然后看輪子，一壓線馬上打滿左，然后向前看，車子一平就停車，電腦說“通過”。

下面把車開出來進(jìn)入“曲線”，這里跟平常練習(xí)的也差不多，只要把車頭的四分之一壓著線走就沒問題了，感覺比平常練的還要寬點，還是記得控好速度。

最后到了“直角轉(zhuǎn)彎”，曲線出來后大約有5米左右的距離給你調(diào)整，這里比練車場的調(diào)整時間長一點點，抓緊時間追右邊線，然后像平時練習(xí)一樣轉(zhuǎn)過去就可以了。

直角出來開了幾米，電腦說“及格”，導(dǎo)車員就讓我拉手剎下車換位了，把它回到起點就讓我去候考廳報成績了。

總結(jié)一下，一定要放松放松再放松！技巧就是慢慢慢慢！慢慢準(zhǔn)備，慢慢開！

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