共享單車存在的現(xiàn)實意義是不言而喻的。如果說滴滴順風車方便了消費客戶出行，優(yōu)化了資源利用率，那么共享單車的貢獻則是率領消費客戶全民騎行全名健身!完美解決了消費客戶最后一公里出行的問題。共享單車作為新的”IP網(wǎng)紅”，催生了一系列：貢獻充電寶，共享洗衣機，共享汽車，共享雨傘等貢獻經(jīng)濟體的出現(xiàn)!成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下新寵!另一層更深刻的含義是健康和環(huán)保，社會快節(jié)奏化拉快了每個人的生活節(jié)奏。出門公交車、滴滴車、私家車、地鐵各種汽車代步趕時間，一天天下來，我們都忘記了最近的一段健身時間是什么時候?同城共享單車以后，大家每天都可以健身出行，也可以降低其他汽車的出行，降低空氣污染，減少地球媽媽的壓力，綠色健康，低碳環(huán)保這才是共享單車背后更深刻的含義。
共享單車當然存在各種各樣的問題：
一是隨意停放導致無序占用公共空間。共享單車“無樁”的運營模式給用戶更多的停車地點選擇自由，也成為其解決“最后一公里”難題的關鍵。然而雖然企業(yè)規(guī)定單車需停放在制定白色停車框格內，但在實際使用中難覓白框蹤影，用戶隨意停車導致占用人行道、公交站臺等公共區(qū)域等現(xiàn)象十分普遍。
二是缺乏用戶行為監(jiān)控影響社會秩序。當前各共享單車企業(yè)對單車停放位置、使用人群等都有相關規(guī)定，如不允許未成年人騎行、不允許單車進入小區(qū)等。但由于缺乏對用戶行為的有效監(jiān)控，同時用戶信用體統(tǒng)不完善，失信違規(guī)成本較低，市民素質有待提升等多種因素導致用戶違規(guī)使用共享單車等情況十分普遍，如在單車與行人爭道、未成年人騎行形成安全隱患、用戶將共享單車騎進非公共區(qū)域或惡意損壞，甚至把共享單車進行改裝、低價出售等。
三是配套規(guī)范未能及時跟進。目前共享單車市場發(fā)展迅猛，單車數(shù)量及品牌持續(xù)增加，如東莞已相繼有摩拜、優(yōu)拜等共享單車進入市場。然而目前尚未有相關部門對共享單車進行統(tǒng)一規(guī)劃及規(guī)范，導致各類亂象層出不窮，如為了搶占市場，各類共享單車投放量急劇上升等，城市空間資源和城市交通管理相協(xié)調的問題變得越來越顯著。
四是城市執(zhí)法管理難度較大。共享單車因亂停放、侵占盲道等經(jīng)常被大量舉報，目前處罰違章停車的做法是罰款或者扣車，而共享單車的用戶只有使用權，對其違章行為較難嚴格執(zhí)法。且共享單車數(shù)量龐大，需要出動大部分執(zhí)法隊伍進行管理，消耗大量人力物力。
針對于這些問題我們如何解決呢?
一是政府盡快完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設。進一步完善城市慢行系統(tǒng)的規(guī)劃建設，解決城市慢行系統(tǒng)中行人、單車的路權的分配，明確單車停放區(qū)域、行駛規(guī)則等，在維護共享單車方便、快捷等特點的前提下確保慢行系統(tǒng)各要素運行有章可循，防止“解決最后一公里出行”變成了“阻擋最后五十米交通”。
二是盡快出臺共享單車監(jiān)管細則。政府明確相關部門對共享單車的監(jiān)管職責，出臺相關監(jiān)管細則對用戶、運營商、破壞單車者進行指導及約束，規(guī)范用戶行車及停放秩序，同時明確運營商、人、車之間的權利與責任，如單車出交通事故人、車與運營商間責任界定問題，促進共享單車市場良性健康發(fā)展。
三是完善用戶信用體系。推動企業(yè)建立更加完善嚴格的信用積分系統(tǒng)，激勵用戶規(guī)范騎行并舉報違規(guī)行為，鼓勵更多用戶參與到監(jiān)管當中。此外可參考將違規(guī)用戶納入政府交通違法平臺，加大用戶違規(guī)成本。
四是建立共享單車的行業(yè)標準。通過建立行業(yè)標準推動相關企業(yè)加強互聯(lián)網(wǎng)自行車行業(yè)自律，做到公平競爭，有序投放車輛，保證車輛投放的進度和規(guī)模與企業(yè)自身管理能力相適應，防止資源投放過剩，影響城市公共交通。同時，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團隊，保證車輛規(guī)范停放，不影響行人、機動車正常通行。
五是加大宣傳提高用戶素質。通過舉辦活動、媒體宣傳、違規(guī)曝光等方式，加大對共享單車使用規(guī)范及交通安全的宣傳，提升用戶素質，共同營造守秩序的共享氛圍。
公眾號
事業(yè)單位
當前位置：
公考類
招聘類
各類考試