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【熱點(diǎn)背景】

隨著綠色環(huán)保、低碳出行理念的誕生，也隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享單車這一新興項(xiàng)目正在蓬勃發(fā)展。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。 在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

【面試命題預(yù)測】

春節(jié)長假期間，橘黃色共享單車亮相濟(jì)南市。趵突泉，大明湖等旅游景點(diǎn)以及濟(jì)南市各主干道隨處可見單車，不少共享單車安放點(diǎn)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。對(duì)此現(xiàn)象，你怎么看?

【參考答案】

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，低碳出行理念的誕生，共享單車營運(yùn)而生。濟(jì)南市設(shè)立的共享單車能夠方便市民出行。這是政府又一項(xiàng)便民工程。但是我們也要注意共享單車給市民帶來方便的同時(shí)也可能帶來一定的問題，這需要政府和市民共同努力，讓共享單車真正發(fā)揮作用。

隨著高鐵，城際鐵路的發(fā)展，人們能夠在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。但是隨著城市病，城市擁堵問題的嚴(yán)重，“最后一公里”成為阻撓人們出行的重癥。比如濟(jì)南道路擁堵問題就很嚴(yán)重，14車道的經(jīng)十路也經(jīng)常成為“停車場”。在這種情況下，最快的交通工具是自行車，電瓶車。共享單車就有效解決了“最后一公里”問題。市民只要出門掃一下二維碼，就能租一輛單車，到達(dá)目的地后停放在單車安置點(diǎn)即可。簡單，經(jīng)濟(jì)，方便。同時(shí)騎單車即綠色環(huán)保，也鍛煉身體。因此，共享單車火了起來。但是共享單車也帶來了一定的問題。單車橫亙?cè)谌诵械郎希瑹o序擺放，有的直接鎖在欄桿上，停在大樹邊……單車停放難問題日益嚴(yán)重。單車停放難也是有一定原因的。首先，規(guī)劃缺位。拋開老城區(qū)不講，很多城市在新區(qū)最初的規(guī)劃時(shí)，沒有給自行車，步行等慢行留有足夠的空間。其次，租車者素質(zhì)參差不齊。一些租車者只顧騎，不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放自行車，這也造成單車損壞嚴(yán)重。最后，單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

要想使共享單車真正便民，需要大家的共同努力。停好車的前提是有地方停。機(jī)動(dòng)車占自行車道，交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠，規(guī)劃、城建、交通等部門，做好車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要加大處罰力度，做好思想教育;建立租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。