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面試熱點(diǎn)相關(guān)背景

近日，一架無人機(jī)闖入杭州蕭山機(jī)場的凈空保護(hù)區(qū)，在約450米的高度近距離拍攝正在降落的民航客機(jī)，干擾了飛機(jī)的正常飛行。目前，公安機(jī)關(guān)已經(jīng)找到操縱無人機(jī)拍攝的男子，正在了解情況。

無人機(jī)近距離接近民航客機(jī)，潛在的危害相當(dāng)嚴(yán)重。事實(shí)上，這已不是無人機(jī)第一次惹事。去年5月28日，一架無人機(jī)闖入成都雙流機(jī)場上空，造成該機(jī)場東跑道關(guān)閉一個多小時，55個航班不能正常起降。國內(nèi)外也發(fā)生過多次無人機(jī)靠近民航客機(jī)的險情。

令人尷尬的是，目前國內(nèi)對無人機(jī)的監(jiān)管略顯蒼白。去年7月，中國民用航空局發(fā)布了《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，其中明確，空機(jī)重量在4千克以下、起飛重量在7千克以下的無人機(jī)，由無人機(jī)駕駛員自行負(fù)責(zé)飛行，無須持有任何證照。這一規(guī)定難免會讓人鉆空子。如果有人操縱這類無人機(jī)飛入禁飛區(qū)，很難在事先進(jìn)行阻攔。

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【相關(guān)評論】

@相關(guān)專家表示：在對無人機(jī)飛行的監(jiān)管方面，要有被動和主動兩種方式?？梢詫o人機(jī)的操縱系統(tǒng)接入監(jiān)管系統(tǒng)，每架無人機(jī)的每次起飛，高度、速度、航向等信息都自動在監(jiān)管系統(tǒng)上顯示，便于監(jiān)管部門及時掌握無人機(jī)飛行動態(tài)。此外，還應(yīng)加快研發(fā)反制無人機(jī)的技術(shù)，通過激光、無線電干擾等方式，阻擋違規(guī)飛行的無人機(jī)。

@中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶：在某些城市當(dāng)中，像城市空曠地帶，非人口稠密地區(qū)，七千克以下運(yùn)行就不太受限;但在中大城市，城市人口密集區(qū)，就會有個別限制。所以最終可能會根據(jù)人口密集程度不同，監(jiān)管上的規(guī)定會有所差異。

【出題點(diǎn)】

對于無人機(jī)危害航空安全事件，你怎么看?

【微評】

無人機(jī)是新興產(chǎn)品，滿足了很多人航拍的興趣愛好，但同時也帶來了很多問題。無人機(jī)會造成很多事故。輕則阻礙交通，重則會危及人民財產(chǎn)健康。

無人機(jī)生產(chǎn)廠商應(yīng)該有積極配合態(tài)度，遵守相應(yīng)的法律法規(guī);消費(fèi)者要遵守相應(yīng)要求;相關(guān)部門要完善法律法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管，確定完善的監(jiān)管機(jī)制。

近年來，無人機(jī)頻頻闖禍，盡管尚未釀成無人機(jī)與飛機(jī)相撞等重大事故，但安全問題是頭等大事，不能抱有僥幸心理。無人機(jī)不能無人管，監(jiān)管要有前瞻性，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的監(jiān)管系統(tǒng)。面對無人機(jī)的爆發(fā)式增長，監(jiān)管應(yīng)當(dāng)比無人機(jī)先起飛。