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剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當(dāng)然也會(huì)不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，小編今天主要說說在公路上剎車的基本知識(shí)和技巧。

一：基本知識(shí)：

1：前輪剎車比后輪剎車更快速。

2：前輪剎車比后輪剎車更安全。

3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。

4：干地剎車比濕地剎車更快速。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

6：請(qǐng)最好不要嘗試點(diǎn)剎車。

7：請(qǐng)最好不要在彎道中剎車。

下面我逐一解釋。

1：在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因?yàn)椋谛旭傊惺褂们皠x車，會(huì)把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時(shí)，前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

2：在行駛種稍微用力(尤其是高速的時(shí)候)的后剎車都會(huì)使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然，路面要干凈，車子要直立)

3：很好理解，用兩個(gè)剎車肯定比只用一個(gè)剎的快啊。(是廢話)

4：干燥的路面比有水的路面剎車快，因?yàn)?，水?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。

5：水泥路面比柏油路面對(duì)于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時(shí)候。因?yàn)?，柏油路面要比水泥路面粗糙?/P>

6：點(diǎn)剎車對(duì)車子的要求比較高，同樣，對(duì)車手的要求也比較高，當(dāng)然，可以嘗試，但是，點(diǎn)剎車對(duì)于公路車來說意義不大。

7：在彎道中，輪胎對(duì)于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車都會(huì)造成側(cè)滑，摔車。

二、基本技巧：

1：高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

2：高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。

3：上坡剎車時(shí)，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/P>

4：下坡剎車時(shí)，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/P>

5：緊急剎車時(shí)，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。

6：濕滑的路面剎車時(shí)，后輪要先于前輪剎車。

下面我逐一解釋

1：高速剎車時(shí)剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然，并不絕對(duì))

2：很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了，呵呵。

3：上坡的時(shí)候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。

4：上面一條反過來。

5：因?yàn)?，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會(huì)降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。

6：濕滑的路面先使用前剎車，很可能會(huì)前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡(jiǎn)單。

最后，補(bǔ)充說明，永遠(yuǎn)不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識(shí)的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦?牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。