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近幾年來，學車的費用一直在漲。以武漢為例，2010年拿到C照的費用大概為2000-2500元;但是在2015年，武漢官方限制的最高價格為4490元，市場盛行的價格大約為3500-3800，而由于補考、看考場等各種其他費用，真正駕照拿到手大概需要4000-5000元。為什么學車的價格一直在漲?駕駛員考試網(wǎng)就給大家分析分析，讓大家“死”個明白。
駕考費用上漲
駕校成本增加：
自從2104年6月1日開始，新國標場地對駕校的場地、車臺數(shù)等硬件要求增加非常多，這是所有駕校這兩年來最大的一筆支出;駕校場地需要和足球場相對比，想想這些要多少錢;各個地方的考場考試用車變換太快，為了提高合格率，駕校老板們也花了血本緊跟考場車型;另外教練車自身的損耗更新?lián)Q代成本又去了一塊。
教練成本增加：
全國物價各種上漲，每個教練也有自己的家庭，他們也需要房子，他們也要車子，他們也希望物資生活的提高，所以價格上漲不能怪他們。
學車人群增加：
泡妞需要會開車，出游需要會開車，以及每個男人的丈母娘都必須要求會開車，所以年輕男性學車人群迅速提高;現(xiàn)在全國人民的收入都在升高，小車的價格越來越低，所以學車的人群越來越多。
考場名額限制：
很多地市都只有一個考場，每天考試的人有限，考能太低，讓駕考的名額變得非常的緊張，成了稀缺資源，所以很多學員主動向教練塞紅包，讓教練被動受賄。
考試難度增加：
近年來駕考規(guī)則不斷的變化，增加科目四考試項目，考試難度越來越大，考試越來越嚴格，導致合格率下降，考場考能降低，所以價格上漲。
各種政策導向：
中國駕考行業(yè)，一個地方一個政策。有的地方由于考能有限，通過限制每個駕校的考試名額，讓駕考名額變成了稀缺資源;“一出一進”政策也是限制名額的一種;自主預約導致考試合格率降低;另外有些城市更絕，連夠車都要求要有駕駛證才可以買。
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