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職業(yè)資格類(lèi)、計(jì)算機(jī)類(lèi)、建筑工程類(lèi)、等9大類(lèi)考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)。

光陰似箭，記得第一天到駕校學(xué)車(chē)時(shí)手忙腳亂的樣子還記憶憂新，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)考完倒樁移庫(kù)了，下面我想重點(diǎn)和正在學(xué)倒樁或者即將要學(xué)倒樁的同學(xué)分享一下我的倒樁移庫(kù)考試技巧，相信這些技巧對(duì)大家接下來(lái)的學(xué)習(xí)有所幫助。

我想簡(jiǎn)單介紹一下倒樁的整個(gè)流程。倒樁分五步：正手入庫(kù)，移庫(kù)，斜出庫(kù)，反手入庫(kù)，出庫(kù)。

介紹完流程，我想重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)完成倒樁的整個(gè)步驟和其中的注意點(diǎn)，這是最重要的一環(huán)，決定著考試的成敗。

正手入庫(kù)：首先看輪胎正不正(正式考試有專(zhuān)門(mén)的人員幫你停車(chē)，所以輪胎問(wèn)題不大)如果不正，要通過(guò)扳方向盤(pán)將其撥正。然后，踩離合，掛倒檔，雙手扶住方向盤(pán)，頭轉(zhuǎn)過(guò)往后看，然后慢慢地抬離合，等到車(chē)子晃動(dòng)了，腳停在離合上不要?jiǎng)?，等?chē)子徹底動(dòng)起來(lái)，再把腳松開(kāi)。注意，抬離合器是個(gè)難點(diǎn)，它穿插在倒樁的整個(gè)過(guò)程中，很多人最后考試沒(méi)有過(guò)，就是因?yàn)樘щx合過(guò)快導(dǎo)致熄火，所以一定要小心。然后讓車(chē)子往后走，等到車(chē)窗上的一條黑膠帶過(guò)了中桿，往右打一圈方向盤(pán)。（中桿，邊桿，中軸，黑膠帶這些專(zhuān)有名詞對(duì)于沒(méi)看過(guò)車(chē)的同學(xué)可能不理解，沒(méi)關(guān)系，等上了車(chē)就一目了然了。）打完了，看黑膠帶有沒(méi)有和中桿交叉，交叉了，不要?jiǎng)?，讓?chē)走；如果沒(méi)交叉，適當(dāng)?shù)脑偻掖蛞稽c(diǎn)。等到車(chē)尾左角與中桿相距大約20公分的時(shí)候，往右打死方向盤(pán)，讓車(chē)子慢慢地進(jìn)庫(kù)。當(dāng)車(chē)尾正中的黑方塊對(duì)上右邊桿的時(shí)候，方向盤(pán)回兩圈半，車(chē)子就比較正地落在庫(kù)中了，然后根據(jù)黑方塊和中桿，右邊桿的距離調(diào)節(jié)方向盤(pán)，使黑方塊始終在兩桿的正中間，等到車(chē)子快到庫(kù)底的時(shí)候，踩離合，再踩剎車(chē)停住。（注意，先把離合踩到底，再踩剎車(chē)，千萬(wàn)不要直接踩剎車(chē)。）

移庫(kù)：相對(duì)來(lái)說(shuō)移庫(kù)比較簡(jiǎn)單，在這里我就不細(xì)說(shuō)了。

斜出庫(kù)：當(dāng)移庫(kù)成功后要斜出庫(kù)，這一步其實(shí)也很簡(jiǎn)單，但因?yàn)殛P(guān)系著反手入庫(kù)時(shí)車(chē)所停位置的好壞，所以要強(qiáng)調(diào)一下。首先，方向盤(pán)向左打死（正常情況下移庫(kù)結(jié)束方向盤(pán)已經(jīng)左打死了），讓車(chē)子往左跑起來(lái)，等到車(chē)頭的第三根筋（車(chē)頭有4根筋，一看車(chē)就明了）對(duì)上中桿的時(shí)候，方向盤(pán)回兩圈。車(chē)子就安全地從庫(kù)門(mén)出去了，這里最關(guān)鍵的一步就在于車(chē)子出去后什么時(shí)候打死方向讓它往反手方向拐，注意，當(dāng)車(chē)上的左鉤過(guò)了前面黃線一大半時(shí)打死方向盤(pán)，讓車(chē)子往左拐，等車(chē)子拐過(guò)來(lái)，車(chē)頭差不多正了，回兩圈，停住。

反手入庫(kù)：對(duì)很多人來(lái)講，這是一個(gè)難點(diǎn)，因?yàn)榉词秩霂?kù)能否成功，與你剛剛停車(chē)的位置有著很大的聯(lián)系，位置好，車(chē)子正，就好入庫(kù)；位置不好，車(chē)子歪，就難入庫(kù)。這一點(diǎn)和正手不一樣，正手右工作人員幫你停車(chē)，車(chē)子停的非常好。首先，還是要看方向盤(pán)，將其撥正，然后反抓方向盤(pán)的五點(diǎn)位置，頭放在兩張椅子中間往后看，讓車(chē)子往后倒，什么也別做。等到車(chē)子的中軸過(guò)了中桿，往左打一圈；心里默數(shù)三秒，再來(lái)一圈；然后看中桿和黑膠帶有沒(méi)有交叉（根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，95％會(huì)交叉的）交叉了，回半圈，等到車(chē)尾右角距中桿20公分，往左打死方向盤(pán)，車(chē)子慢慢的入庫(kù)，等到車(chē)尾正中的黑方塊對(duì)上左邊桿的時(shí)候，方向盤(pán)回兩圈半，車(chē)子就比較正地落在庫(kù)中了，然后根據(jù)黑方塊和中桿，左邊桿的距離調(diào)節(jié)方向盤(pán)，使黑方塊始終在兩桿的正中間，這個(gè)過(guò)程與正手入庫(kù)完全一致，但是有一點(diǎn)要注意，正手入庫(kù)我們要讓車(chē)子倒到庫(kù)底，以便于接下來(lái)的移庫(kù)；而反手入庫(kù)只需車(chē)頭進(jìn)庫(kù)就行了，因?yàn)樵酵螅銐簝蛇吘€的幾率就越高，很多人在考試過(guò)程中進(jìn)庫(kù)時(shí)車(chē)子并不壓線，但因?yàn)樗^續(xù)往后倒，又不會(huì)調(diào)整，反而壓線，這實(shí)在是太冤了。

5.出庫(kù)：這一步?jīng)]什么好說(shuō)的，很簡(jiǎn)單，這里也不多說(shuō)啦。

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